今日喺交通運輸委員會會議上，我哋幾位元朗區議員正式向主席程振明提交咗一份聯合文件，題為《配合智慧綠色集體運輸系統 重新規劃天水圍共享單車發展計劃》。

事緣係咁：隨住《北部都會區發展策略》推進，天水圍將會喺2031年建成智慧綠色集體運輸系統，專用通道同單車道並行設計，加上洪水橋／厦村新發展區人口會增長到25萬，現時天水圍單車位嚴重不足、共享單車違泊阻街嘅問題只會越嚟越嚴重。我哋認為必須把握呢個歷史契機，透過跨部門協作，結合新運輸基建超前部署解決方案。

我哋嘅建議主要分三部分：

一、基建整合與科技治理
建議運輸署喺集體運輸系統規劃階段，同步劃設「共享單車電子圍欄停泊區」，優先覆蓋港鐵站、屋苑出入口同社區設施周邊300米範圍。參考內地「北斗＋藍牙道釘」定位技術，要求營運商將停車誤差控制在0.5米內，從源頭杜絕亂泊。同時建立動態調整機制，每季度透過「HK Transport」APP蒐集市民加減泊位需求，由區議會聯同政府同業界協商優化佈局。

二、標書規範與責任釐清
未來批出共享單車牌照時，建議喺標書增列社會責任條款：營運商須實施「違規停放附加費機制」（例如非指定區還車加收20元）。借鑒內地地鐵站「騎行接駁熱力圖」經驗，要求業界開放騎行時段同熱點數據，供政府規劃時參考。

三、社區協作與創新試驗
根據內地實施電子圍欄經驗，違泊率可降低72%，人行道阻塞投訴量減半，並創造智慧交通職位。我哋亦可以藉此創造元朗綠色單車旅遊新體驗，配合將來北都生態旅遊設施，吸引區外同旅客嚟元朗區，振興經濟。杭州透過數據驅動精準佈局泊位嘅成功案例，亦證實科技治理嘅可行性。

我哋已經懇請委員會將此議題列入議程，本人可協調運輸署代表同業界進行專題匯報，共商落實方案。

天水圍嘅交通規劃唔可以再頭痛醫頭、腳痛醫腳。共享單車係低碳出行嘅重要一環，但一定要有完善嘅基建同管理配套。希望政府同業界認真考慮我哋嘅建議，等天水圍喺迎接智慧綠色集體運輸系統嘅同時，真正做到人車共融、便捷出行。

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